একটি এক্সস্টাস্ট গ্যাস পুনর্বিবেচনা কুলার কীভাবে কাজ করে?
একটি এক্সস্টাস্ট গ্যাস পুনর্বিবেচনা কুলার কীভাবে কাজ করে?
NOₓ forms when nitrogen and oxygen in the intake air react at high combustion temperatures (typically >1,370 ডিগ্রি /2,500 ডিগ্রি চ) - ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে একটি সাধারণ শর্ত (উচ্চ সংকোচনের অনুপাতের কারণে) এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি (উচ্চ লোডের অধীনে)।
ইজিআর সিস্টেমটি এক্সস্টাস্ট গ্যাসের (যা ইনার্ট, সামান্য অক্সিজেন এবং উচ্চ স্তরের কো -এবং জলীয় বাষ্পযুক্ত) একটি ছোট অংশ (5-20%, ইঞ্জিনের লোডের উপর নির্ভর করে) ডাইভার্ট করে এটিকে প্রশমিত করে গ্রহণ করে এটি গ্রহণের বহুগুণে ফিরে আসে।
জড় নিষ্কাশন গ্যাস গ্রহণের বাতাসে অক্সিজেন স্থানচ্যুত করে এবং জ্বলনের সময় তাপ শোষণ করে, শিখর শিখার তাপমাত্রা হ্রাস করে<1,370°C-effectively reducing NOₓ production by 30–70%.
তবে ইঞ্জিন ছেড়ে যাওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাস অত্যন্ত গরম (ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য 350-600 ডিগ্রি, পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য 250-450 ডিগ্রি)। যদি এই গরম গ্যাসটি সরাসরি পুনর্নির্মাণ করা হয় তবে এটি খাওয়ার বায়ু তাপমাত্রা বাড়িয়ে তুলবে, কিছু নমনীয়তা অবহেলা করে এবং এমনকি ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস করে। ইজিআর কুলার পুনর্বিবেচনার আগে এক্সস্টাস্ট গ্যাসকে শীতল করে এই সমস্যাটি সমাধান করে।
একটি ইজিআর কুলার কীভাবে কাজ করে
ইজিআর কুলারটি গরম এক্সস্টাস্ট গ্যাস থেকে তাপ শোষণ করার জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট (বা, কিছু ভারী -}}}} ডিউটি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে) ব্যবহার করে তরল - থেকে - থেকে তরলটিতে কাজ করে। এই ক্রমটি অনুসরণ করে এর অপারেশনটি ইজিআর সিস্টেমের সাথে দৃ ly ়ভাবে সংহত করা হয়েছে:
1। হট এক্সস্টাস্ট গ্যাস ইজিআর কুলারে প্রবেশ করে
ইজিআর সিস্টেমটি ইজিআর কুলারের এক্সস্টাস্ট গ্যাস ইনলেটে এক্সস্টোস্ট ম্যানিফোল্ড (বা টার্বোচার্জার আউটলেট) থেকে একটি মিটার পরিমাণ গরম এক্সস্টাস্ট গ্যাসকে সরিয়ে নিতে একটি ইজিআর ভালভ (ইঞ্জিনের ইসিইউ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) ব্যবহার করে।
কুলারের কোর - কুলিং মিডিয়ামের সংস্পর্শে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে সর্বাধিকীকরণের জন্য ডিজাইন করা কুলারের কোরের অভ্যন্তরে ছোট, সরু প্যাসেজগুলি (টিউব বা চ্যানেল) এর নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহিত হয়।
2। ইঞ্জিন কুল্যান্ট এক্সস্টাস্ট গ্যাসের প্যাসেজগুলির চারপাশে সঞ্চালিত হয়
ইঞ্জিন কুল্যান্ট (ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডকে শীতল করতে ব্যবহৃত একই কুল্যান্ট) ইজিআর কুলারের কুল্যান্ট ইনলেটে পাম্প করা হয় (সাধারণত ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের সাথে রেডিয়েটারের উজানে সংযুক্ত)।
কুল্যান্ট এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্যাসেজগুলির (কুলারের শেল বা জ্যাকেটে) বাইরের অংশের চারপাশে প্রবাহিত হয়, গরম এক্সস্টাস্ট গ্যাসের (প্যাসেজগুলির অভ্যন্তরে) এবং কুলার কুল্যান্ট (বাইরের) এর মধ্যে একটি বাধা তৈরি করে।
সমালোচনামূলক নকশা দ্রষ্টব্য: পাল্টা দিকনির্দেশগুলিতে কুল্যান্ট এবং এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহ (কুল্যান্ট এক্সস্টাস্ট গ্যাস আউটলেটের কাছে প্রবেশ করে, এক্সস্টাস্ট গ্যাস ইনলেটটির কাছে প্রস্থান করে)। এটি দক্ষ তাপ স্থানান্তর নিশ্চিত করে কুলারের প্রতিটি পয়েন্টে দুটি তরলগুলির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য (ΔT) সর্বাধিক করে তোলে।
3। তাপ স্থানান্তর ঘটে (এক্সস্টাস্ট গ্যাস শীতল করা)
হট এক্সস্টাস্ট গ্যাস থেকে তাপ (350–600 ডিগ্রি) এক্সস্টাস্ট গ্যাসের প্যাসেজগুলির দেয়ালগুলির মাধ্যমে (সাধারণত তাপ দিয়ে তৈরি - স্টেইনলেস স্টিল বা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয়ের মতো পরিবাহী উপকরণ) এর মাধ্যমে পরিচালিত হয় কুলার কুল্যান্টে (80-100 ডিগ্রি)।
এক্সস্টাস্ট গ্যাস শীতল হয়ে যায় - সাধারণত 150-2250 ডিগ্রি (ডিজেল ইঞ্জিন) বা 120-200 ডিগ্রি (পেট্রোল ইঞ্জিন) - কুলারের আকার এবং কুল্যান্ট প্রবাহের হারের উপর নির্ভর করে।
কুল্যান্ট এই তাপটি শোষণ করে এবং ইজিআর কুলারের কুল্যান্ট আউটলেট থেকে প্রস্থান করে, তারপরে ইঞ্জিনের রেডিয়েটারে (বা কুল্যান্ট এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক) প্রবাহিত হয় re - ইঞ্জিন বা ইজিআর কুলারের প্রবেশের আগে শীতল হতে হবে।
4। কুলড এক্সস্টাস্ট গ্যাস গ্রহণের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়
এখন - শীতল, জড় নিষ্কাশন গ্যাস ইজিআর কুলারের নিষ্কাশন গ্যাসের আউটলেট ছেড়ে দেয় এবং ইঞ্জিনের গ্রহণের বহুগুণে ভ্রমণ করে (প্রায়শই টার্বোচার্জার বা থ্রোটল বডিটির তাজা ইনটেক এয়ার উজানে মিশ্রিত করে)।
এই শীতল, মিশ্রিত বায়ু - জ্বালানী মিশ্রণটি দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি শিখর জ্বলন তাপমাত্রা হ্রাস করে এবং NOₓ গঠন হ্রাস করে - EGR চক্রটি সম্পূর্ণ করে।
