অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার জন্য ইন্টিগ্রেটেড ড্রাই কুলার
সমন্বিতউচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার জন্য শুকনো কুলারঅভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে
উচ্চ-তাপমাত্রা সার্কিট: দুটি স্বাধীন কুলিং সার্কিট বোঝায়:
উচ্চ-তাপমাত্রা সার্কিট: ইঞ্জিন ব্লক (সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার হেড, ইত্যাদি) ঠান্ডা করে, জলের তাপমাত্রা সাধারণত 85 ডিগ্রী - 95 ডিগ্রী (থার্মোস্ট্যাট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) বা তারও বেশির মধ্যে বজায় থাকে।
নিম্ন-তাপমাত্রা সার্কিট: সুপারচার্জড ইনটেক এয়ার (ইন্টারকুলার) এবং এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) সিস্টেমকে শীতল করে, জলের তাপমাত্রা সাধারণত 40 ডিগ্রি এবং 70 ডিগ্রির মধ্যে বজায় থাকে। নিম্ন-তাপমাত্রার শীতলতা বায়ুর তাপমাত্রা গ্রহণের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল, সরাসরি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং নির্গমনকে প্রভাবিত করে।
একটি সমন্বিত শুষ্ক কুলারের অভ্যন্তরটি সাধারণত জটিল "তাপ অপসারণ পাখনা" সহ স্তুপীকৃত একাধিক স্বাধীন "জল প্রকোষ্ঠ" থেকে তৈরি করা হয়।
উচ্চ-তাপমাত্রা অঞ্চল: ইঞ্জিন থেকে বেরিয়ে আসা গরম কুল্যান্ট শুকনো কুলারের উচ্চ-তাপমাত্রার জলের চেম্বারে প্রবেশ করে৷ এটি বাতাসের মাধ্যমে প্রবাহিত হয়-ধোয়া শীতল পাখনা, যেখানে তাপ বাতাসের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে। ঠাণ্ডা করা উচ্চ-তাপমাত্রার কুল্যান্টকে আবার ইঞ্জিনে পাম্প করা হয়।
নিম্ন-তাপমাত্রা অঞ্চল: নিম্ন-তাপমাত্রার কুল্যান্ট (অথবা চার্জ এয়ার যা ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয়) নিম্ন-তাপমাত্রার জলের চেম্বার এবং কুলিং ফিনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, এটিও বাতাসের মাধ্যমে ঠান্ডা হয়।
শেয়ার্ড এয়ারফ্লো পাথ: এক বা এক সেট উচ্চ-শক্তির পাখা একই সাথে উচ্চ- এবং নিম্ন-তাপমাত্রা অঞ্চলে শীতল বাতাস সরবরাহ করে। বায়ু প্রথমে নিম্ন-তাপমাত্রা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় উচ্চ-তাপমাত্রা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে, কার্যক্ষমতা বাড়ানোর জন্য "তাপমাত্রা গ্রেডিয়েন্ট" কুলিং তৈরি করে৷
অপারেশনাল ফ্লো:
ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, উচ্চ-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-তাপমাত্রার সার্কিটগুলি স্বাধীনভাবে সঞ্চালিত হয়।
কুলিং ফ্যান স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা এবং গ্রহণের বাতাসের তাপমাত্রার মতো সংকেতের উপর ভিত্তি করে তাদের গতি সামঞ্জস্য করে।
ফ্যান দ্বারা আঁকা পরিবেষ্টিত শীতল বায়ু প্রথমে নিম্ন-তাপমাত্রার রেডিয়েটর ফিনের মধ্য দিয়ে যায়, চাপযুক্ত বায়ু বা নিম্ন-তাপমাত্রার কুল্যান্টে "প্রি{-কুলিং" করে (যেহেতু নিম্ন-তাপমাত্রা বিভাগটি উচ্চতর শীতল দক্ষতার দাবি করে)।
পরবর্তীকালে, এই প্রি-হিটেড বাতাস ইঞ্জিনের উচ্চ-তাপমাত্রার কুল্যান্টকে ঠান্ডা করতে উচ্চ-তাপমাত্রার রেডিয়েটরের পাখনার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।
অবশেষে, উত্তপ্ত বায়ু রেডিয়েটার থেকে বহিষ্কৃত হয়।
