মেরিন চার্জ এয়ার কুলার: এটি কিভাবে কাজ করে

একটি মেরিন চার্জ এয়ার কুলার (CAC, যাকে ইন্টারকুলারও বলা হয়) হল একটি হিট এক্সচেঞ্জার যা 2-স্ট্রোক এবং 4-স্ট্রোক সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনে টার্বোচার্জার এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারের মধ্যে লাগানো হয়। এর মূল কাজ: ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করার আগে গরম সংকুচিত টার্বোচার্জড বাতাসকে ঠান্ডা করুন।

-টার্বোচার্জার থেকে গরম সংকুচিত বাতাস

টার্বোচার্জার ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে ইনটেক এয়ার কমপ্রেস করে। কম্প্রেশন বাতাসের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বাড়ায়, প্রায়ই 180 ডিগ্রি ~ 230 ডিগ্রি। গরম বাতাসের ঘনত্ব কম; দহনের জন্য কম অক্সিজেন, উচ্চ NOₓ নির্গমন এবং ইঞ্জিন তাপীয় লোড।

-চার্জ এয়ার কুলারের ভিতরে তাপ স্থানান্তর

পাখনাযুক্ত টিউব বান্ডিল জুড়ে গরম চার্জ বায়ু প্রবাহিত হয়। সামুদ্রিক জল / টাটকা শীতল জল টিউবের ভিতরে চলে। গরম বাতাস → পাখনা → টিউব প্রাচীর → শীতল মাধ্যম থেকে তাপ স্থানান্তর। ইঞ্জিন ইনলেটের আগে বাতাসের তাপমাত্রা সাধারণত 45-55 ডিগ্রিতে নেমে যায়।

-ঘন ঠান্ডা বাতাস সিলিন্ডার ফিড করে

ঠাণ্ডা বাতাস ঘন হয়ে যায়, জ্বালানি দহনের জন্য আরও অক্সিজেন সরবরাহ করে।

সামুদ্রিক CAC-এর জন্য দুটি কুলিং সার্কিট প্রকার

1. সমুদ্রের জল-ঠান্ডা (সরাসরি)

শীতল মাধ্যম: টিউবের ভিতরে সমুদ্রের জল, সাধারণত 90-10 কাপরোনিকেল টিউব।
>পেশাদাররা: শক্তিশালী শীতল ক্ষমতা।
>কনস: ক্ষয়ের ঝুঁকি, ক্ষয়-ক্ষয়, ফাউলিং; নিয়মিত পরিষ্কারের প্রয়োজন।

2. তাজা জল ঠান্ডা (পরোক্ষ / বন্ধ সার্কিট)

চার্জ এয়ার কুলারের মাধ্যমে বন্ধ তাজা গ্লাইকোল জল সঞ্চালিত হয়; বিশুদ্ধ জল তারপর পৃথক সমুদ্রের তাপ এক্সচেঞ্জার দ্বারা ঠান্ডা করা হয়.
>সুবিধা: কম টিউব জারা, CAC কোরের জন্য দীর্ঘ পরিষেবা জীবন।
>অসুবিধা: বড় সিস্টেম, আউটলেট চার্জ-এয়ার তাপমাত্রা সামান্য বেশি।

চার্জ এয়ার কুলার অপারেশন থেকে মূল সুবিধা

- ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট বাড়ান
- ইঞ্জিনের অংশে নিষ্কাশনের তাপমাত্রা এবং তাপীয় চাপ কমিয়ে দিন
- কাট NOₓ গঠন (সামুদ্রিক নির্গমন নিয়ম পূরণ করে)
- জ্বালানি দহন দক্ষতা উন্নত করুন, কম জ্বালানী খরচ

সাধারণ বাস্তব-বিশ্বের সামুদ্রিক সমস্যা

- এয়ার-সাইড ফাউলিং: তেলের কুয়াশা, কাঁচি জমা পাখনা ব্লক করে → দুর্বল শীতল, উচ্চ বাতাসের আউটলেট তাপমাত্রা
- ওয়াটার-সাইড স্কেলিং / সামুদ্রিক বায়োফাউলিং প্রবাহ এবং তাপ স্থানান্তর হ্রাস করে
- টিউব লিকেজ: গ্রহনের বাতাসে সমুদ্রের জল মিশে ইঞ্জিনের ক্ষয় হওয়ার ঝুঁকি সৃষ্টি করে